ZD6-J电动转辙机按动作动力和传动方法来分,转辙机首要有以电动机为动力的电动转辙机,运用压缩空气为动力的电空转辙机及高压液体(油压)为动力的电液转辙机三种;按供电电源种类,转辙机可分为直流转辙机和沟通转辙机;按动作速度分类,转辙机分为一般动作转辙机和快动转辙机;按锁闭道岔的方法,转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机;按是否可挤,转辙机分为可挤型转辙机和不行挤型转辙机,因为两尖轨由杆件联接,当杆件遭到外力冲击时,如发作曲折变形,会使密贴尖轨与底子轨分别,严峻威胁行车安全。
ZD6-J电动转辙机本实用新式的技能处理方案是;一种城轨电车转辙机设备设备,由尖轨衔接杆、表明杆接头、动作杆接头、转辙机表明杆和转辙机动作杆组成。
ZD6-J电动转辙机产品概述
ZD6-J电动转辙机简介
ZD6-J电动转辙机(electlic switch machine)以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备,转辙机应具备内锁闭功用;低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-J电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差, 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复(零部件都不受损)。不行挤式锁闭功用好,用于接发列车的正线上,首要是增加锁闭强度,但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性,用于正线道岔的第一车引点(含正线单机牵引方法)的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果,表明杆只表明道岔方位,不起锁闭功用,一旦动作杆折断,道岔就会失控,形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果,一旦动作前折断,表明杆仍能将尖轨锁在本来方位,避免道岔失控。
此型转辙机因轮缘直接在轨道上辗压,构成轮缘与轨道之严峻抵触,因而未被广泛选用,动力转辙机要能正确反映道岔的方位,只需当道岔尖轨与底子轨之间抵达规矩的密贴程度并锁闭道岔后,才华宣告道岔相应方位的标明。
ZD6-J电动转辙机因为两条线路上的交换机往往是互连的,所以将主线路上的交换机设置为直通将会使另一交换机也直通(不然这种情况在分流到平行轨道的情况下更不行能)只要找到衔接开关设置过错的办法,然后让火车经过它才有可能封闭轨道)。